РУСАЛ объявляет о создании нового сплава AlZn для автомобильной промышленности
11.12.2023, 14:55Москва, 11 декабря 2023 года – РУСАЛ, один из крупнейших в мире производителей алюминия, объявляет о создании нового сплава AlZn для автомобильной промышленности, который позволяет сделать детали автомобилей легче, прочнее и дешевле.
Новый сплав создан на базе системы Al-Zn-Mg с дополнительным легированием добавкой Fe-Ni для повышения технологичности при литье и отличается повышенными характеристиками прочности по сравнению с теми серийными сплавами, которые широко применяются в автомобилестроении в настоящее время. Его использование позволяет обеспечить снижение веса и стоимости, а также повышение прочности и выносливости таких высоконагруженных элементов автомобиля, как колеса и детали подвески.
Детали из сплава AlZn могут быть получены с использованием литья под низким давлением (LPDC) и гравитационного литья (GDC). Для производства сплава не требуются дорогостоящие легирующие элементы, при этом может использоваться лом. В литом состоянии (F) преимуществом сплава является сокращение производственных затрат за счет исключения термической обработки при равных характеристиках прочности с термически упрочняемыми сплавами. После термической обработки прочность деталей превосходит характеристики сплава AlSi7Mg в аналогичном состоянии. Таким образом применение сплава AlZn может предоставить разработчикам автомобильных компонентов гибкость выбора конечной термической обработки, в зависимости от того, делается ли упор на снижение веса или снижение стоимости.
«Наш новый сплав AlZn обладает значительными преимуществами по сравнению со сплавами, которые в настоящее время используются в автомобилестроении. Одним из ключевых преимуществ применения сплава AlZn является снижение веса колес и деталей подвески автомобиля до 15% за счет повышения прочности и выносливости сплава после термической обработки, включающей закалку и старение», – сказал Виктор Манн, Технический директор РУСАЛа.
«Наши клиенты – конечные потребители сплава – компании автопрома также могут снизить себестоимость деталей, не применяя термическую обработку металла, – отметил Роман Андрюшин, Директор по продажам и маркетингу РУСАЛа, – Сплав AlZn может стать эффективным инструментом для крупнейших международных автомобильных компаний и производителей авто компонентов в достижении целей стратегического развития, как с точки зрения оптимизации себестоимости и прочности деталей, так и с точки зрения экологической повестки».
Сочетание передовых характеристик делает сплав AlZn для автомобильной промышленности уникальной разработкой Института легких материалов и технологий РУСАЛа.
Новый сплав создан на базе системы Al-Zn-Mg с дополнительным легированием добавкой Fe-Ni для повышения технологичности при литье и отличается повышенными характеристиками прочности по сравнению с теми серийными сплавами, которые широко применяются в автомобилестроении в настоящее время. Его использование позволяет обеспечить снижение веса и стоимости, а также повышение прочности и выносливости таких высоконагруженных элементов автомобиля, как колеса и детали подвески.
Детали из сплава AlZn могут быть получены с использованием литья под низким давлением (LPDC) и гравитационного литья (GDC). Для производства сплава не требуются дорогостоящие легирующие элементы, при этом может использоваться лом. В литом состоянии (F) преимуществом сплава является сокращение производственных затрат за счет исключения термической обработки при равных характеристиках прочности с термически упрочняемыми сплавами. После термической обработки прочность деталей превосходит характеристики сплава AlSi7Mg в аналогичном состоянии. Таким образом применение сплава AlZn может предоставить разработчикам автомобильных компонентов гибкость выбора конечной термической обработки, в зависимости от того, делается ли упор на снижение веса или снижение стоимости.
«Наш новый сплав AlZn обладает значительными преимуществами по сравнению со сплавами, которые в настоящее время используются в автомобилестроении. Одним из ключевых преимуществ применения сплава AlZn является снижение веса колес и деталей подвески автомобиля до 15% за счет повышения прочности и выносливости сплава после термической обработки, включающей закалку и старение», – сказал Виктор Манн, Технический директор РУСАЛа.
«Наши клиенты – конечные потребители сплава – компании автопрома также могут снизить себестоимость деталей, не применяя термическую обработку металла, – отметил Роман Андрюшин, Директор по продажам и маркетингу РУСАЛа, – Сплав AlZn может стать эффективным инструментом для крупнейших международных автомобильных компаний и производителей авто компонентов в достижении целей стратегического развития, как с точки зрения оптимизации себестоимости и прочности деталей, так и с точки зрения экологической повестки».
Сочетание передовых характеристик делает сплав AlZn для автомобильной промышленности уникальной разработкой Института легких материалов и технологий РУСАЛа.
По материалам ОК РУСАЛ
Подписывайтесь на наш канал в Telegram: https://t.me/OreMet
Другие новости компании
- 26.04.2024 РУСАЛ и ФосАгро расширяют соглашение о поставках фтористого алюминия
- 23.04.2024 РУСАЛ наращивает количество проектов по переработке алюминия
- 17.04.2024 РУСАЛ начал разработку экологичного алюминиево-скандиевого сплава для автопрома
- 04.04.2024 РУСАЛ создал департамент промышленного искусственного интеллекта
- 21.03.2024 РУСАЛ начал поставки нового продукта MaxiDiForge для производства колес для ультрапремиальных автомобилей и электротранспорта
- 06.03.2024 РУСАЛ выводит на рынок новое поколение одного из самых востребованных продуктов – MaxiFlow 2.0
- 20.02.2024 РУСАЛ утроил поставки алюминиевых порошков для высокотехнологичного протезирования
- 14.02.2024 РУСАЛ и MASS GROUP построят экспериментальную взлетно-посадочную полосу из алюминия
- 06.02.2024 Первый завод РУСАЛа реализовал пилотный проект по производству рециклингового алюминия
- 01.12.2023 РУСАЛ использует алюминий ALLOW INERTA в производстве фольги